液压顶原理及结构 / 知会钻

很多重型卡车在路上爆胎需要紧急换胎的时候，我么经常会看到司机拿着一个东西来支撑着整个卡车的重量，有或者很多楼层地基抬高2也会用到这种设备，这种设备就叫做千斤顶。其中，有一种好用环保的液压顶。液压顶，其实又称为液压千斤顶，那么，能够支撑起这么大的卡车，它的原理又是什么?结构是怎样的呢?现在小编给大家普及一下。

液压顶原理

液压传动原理-以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。

1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如：液压泵。

2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。

3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

4、辅助部分-将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.

在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动.

为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.

液压缸的结构

液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。

缸体组件

缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。

以上，小编介绍了液压顶原理、液压缸的结构。相信大家对于液压顶有了更为详细的了解了。液压顶要实现工作的完成，是需要每个配件共同工作，任何一个配件出现问题都可能使液压顶无法正常使用，所以，了解液压顶的结构不仅有助于帮助我们了解它的原理，还有助于我们在它出现故障的时候及时辨别并确认故障及时排除，可以让液压顶更好的为我们的工作服务。

液压顶原理及结构

相关推荐